Há vários detalhes que merecem destaque no Audi S6, começamos pela jóia em baixo do capô: motor 5.2 V10 FSI originário da Lamborghini capaz de gerar 435 cavalos de potência e 55 kgfm de torque.

Além disso,  o bloco, junto do sistema de tração integral quattro (que distribui a tração – através do diferencial central – em 60% da força para as rodas traseiras e 40% para as rodas dianteiras), e o câmbio automático sequencial Tiptronic de 6 marchas, fazem com que o sedã acelere de 0 a 100 km/h em 5s  e atinja a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.

Outro grande atrativo do modelo são os itens de série: o Adaptative Cruize Control permite ao motorista manter o carro a uma distância segura e sempre a uma velocidade equivalente ao carro da frente no trânsito da cidade ou na estrada. O sistema MMI (Multi Media Interface) conta com display colorido de 6,5 polegadas, que são interligados a 10 alto-falantes e conta com dois leitores de cartão SD e CD Player. O sistema de ar-condicionado é bi-zone e conta com saída traseira para os passageiros que vão sentados no banco de trás, além de contar com saídas de ar nas portas voltadas aos vidros, que nunca embaçam. Nas manobras de estacionamento o S6 conta com câmera traseira e gráficos na tela LCD do painel que demarcam a melhor linha na hora de fazer a baliza, além de sensores de distância instalados na frente e na traseira do veículo.

Internamente, são oferecidos dois tons de couro napa, cinza e preto e em seis cores diferentes para a carroceria: Preto Fantasma, Preto Brilhante, Branco Ibis, Vermelho Brilhante, Prata Gelo, Azul Lago Profundo e Cinza Quartzo. Os assentos dianteiros esportivos que abraçam o motorista e o passageiro com apoios de cabeça integrados e que permitem ajustes elétricos de altura. As dimensões do modelo são de 4.938 mm de comprimento, 1.864 mm de largura e 1.442 mm de altura. 

Tudo isso não poderia ser barato: o Audi S6 custa R$ 399.000 na opção sedã e R$ 414.300 na station wagon. Definitivamente, não é pra qualquer um...